在汽车市场中，BBA 一直是销量的象征，是豪华车阵营的中坚力量！

然而，最近两个月，宝马却突然掉队了：

数据显示，今年8月份，宝马汽车在中国的销量为34846辆，环比下降28.81%，同比大跌42%，几乎腰斩。

尽管9月份的数据尚未公布，但从目前透露的信息来看，情况依然不容乐观…

有意思的是，奔驰和奥迪却显得相对稳健，几乎没有受到太大的冲击。

同样是“豪车品牌3大巨头”，为什么宝马却突然不行了呢？

3大原因太真实了，可以说是自造孽！

01 对中国人太傲慢

首先，就是对中国人太傲慢了。

这并不是夸大其词，很多事情都证明了这一点。

就拿今年7月份来说，宝马宣布退出价格战后，旗下的4S店竟然出现了“拒不交车”的情况。

简单来说就是，之前明明签好了合同、付了定金，等到要提车时，幺蛾子就来了：

要么是门店要求加价1到3万元不等；

要么是消费者被告知根本没有车源；

还有一些人反馈，必须办理金融分期才能提车……

例如，一位重庆的消费者在5月签订了购车合同，购买了一辆宝马i3，价格为17.45万元，并支付了定金。

销售当时承诺可按时提车，但等到提车时，却突然要求加价3万元。

经过多次协商，销售一度同意加价1万元就能提车，但最后又声称没有车可交。

这样的做法，连最基本的诚信都不讲了，还怎么卖车呢？

关键这还不是个例。

拿去年的上海国际车展来说，宝马的表现更是让人心寒……

那一年，宝马MINI展台搞了个免费发放冰淇淋的活动。

结果，当中国游客去问时，工作人员居然说“没有了”；

而当外国人走上前，工作人员不仅立刻拿出“早已发完”的冰淇淋，还热情地询问对方想要什么口味。

更讽刺的是，有博主发现，在展会上吃冰淇淋的几乎全是外国人，而中国游客却连一根冰淇淋棍都没见着。

在这种傲慢态度下，宝马的销量怎么可能稳得住呢？

02 设计越来越丑了

除了态度问题，宝马在设计上的退步，也让人摸不着头脑。

曾几何时，宝马的设计还代表着时尚与品味，独特的“双肾”格栅让人眼前一亮。

然而，最近几年，宝马似乎陷入了“过度创新”的误区——车头设计越来越夸张，线条也越来越凌乱，反倒失去了过去的优雅与经典。

看看新款的宝马X7和7系，前脸的“小眼睛、大鼻孔”设计让老车迷直呼“认不出来”，就连普通消费者也觉得这造型很奇怪。

关键还不仅是外观的问题，内饰设计也开始变得“奇奇怪怪”。

过去，宝马的驾驶舱布局以驾驶者为中心，操作简单明了；

现在，内饰看似豪华，但中控布局繁杂，触控屏取代了实体按键，导致很多功能的操作反而变得不便。

倒不是说触摸屏不好，而是好的触摸屏要设计给力，软件流畅，功能丰富，ui 布局合理…

宝马能做到这些点吗？根本做不好！

基于这样的情况，显然会影响他们的销量。

03 价格上也没诚意

除了设计问题，宝马在价格上的操作，更是让消费者感到无奈。

譬如前两个月，宝马突然宣布不再参与价格战，转而回归“品牌价值”，一副不再打价格战的架势。

本以为这会是个妙招，结果却成了臭棋——消费者完全不买账。

说白了，之前宝马i3的价格已经降到18万左右，突然涨回20多万，这种反复让人怎么接受？

很多原本打算出手的消费者，看到价格反弹，心里直接凉了半截。

不仅如此，涨价期间的种种骚操作，也伤透了消费者的心。

就像之前提到的，4S店强制加价提车，甚至拒不交车的情况都出现了。

换作任何一个品牌这么玩，早就凉了，宝马还能有销量，只能说明它还算牛逼。

当然，可能有人会说，奔驰和奥迪不也宣传退出价格战了吗？怎么没受影响？

的确，那段时间里，很多厂家都这么说了。

但别人只是说说而已，该给的优惠仍在，价格基本没什么大的波动。而且也没搞出“出尔反尔”的操作，消费者心里自然更踏实。

但宝马不同了，它是真涨价，而且还搞迷之操作，销量肯定就下去了。

总而言之，宝马这次的失误，既体现在态度傲慢上，也在设计和价格上失了分寸。

面对消费者的质疑，品牌价值如何维持，已经成为宝马亟需思考的问题。

对此，不知大家是否认可呢？

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