中国商报（记者 雷珂馨）华为“四界”中的最后一个品牌“尊界”有了新进展。9月10日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“鸿蒙智行已经相继推出问界、智界、享界、尊界四个品牌，我们本来是想用问界覆盖鸿蒙智行四个市场的产品，但是相关政策不允许，并且要求每一个品牌必须由车厂拥有。”

中国商报记者在天眼查知识产权信息里看到，华为技术有限公司已将持有“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等十余枚文字和图形商标转让给安徽江淮汽车集团股份有限公司，商标国际分类均为运输工具。

华为将“尊界”商标转让给江淮

此次商标转让不是“尊界”品牌第一次亮相。在此之前，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东已多次在公开场合披露“尊界”品牌的相关细节。

7月15日，余承东在参加与辉同行的直播活动时，披露了鸿蒙智行的第四界“尊界”，否认了之前流传的“傲界”名称。

8月6日，在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上，余承东表示，鸿蒙智行的“第四界”将与江淮汽车联合打造，命名为“MAEXTRO尊界”。至此，鸿蒙智行的“四界”阵容已经确定，分别为问界、智界、享界、尊界，前三个品牌的汽车厂商分别是赛力斯、奇瑞和北汽蓝谷。

除了“尊界”以外，华为已陆续将另外“三界”转让给了相对应的车企。

天眼查知识产权信息显示，5月，华为技术有限公司将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司；6月，华为技术有限公司将其注册的两枚运输工具类“智界”商标转让给奇瑞汽车股份有限公司；7月，赛力斯发布公告称，赛力斯拟收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

为何要将“四界”品牌转给汽车厂商？对此，余承东表示：“由于国家有相关法规要求，品牌持有者和生产商必须合一，因此这个品牌必须由生产厂商拥有，所以我们把四个‘界’都转给了汽车制造企业。”

“尊界”将进军超豪华汽车市场

余承东表示，鸿蒙智行的“第四界”品牌将对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，定位超高端汽车市场，定价将达到百万元级别。华为与江淮汽车合作的车型将进军这一细分市场，同时还将涉足MPV（多用途汽车）领域。相关车型计划通过江淮汽车的X6平台进行生产，该平台预计年产能可达3.5万辆。

9月11日，余承东确认MPV发布计划，表示“现在还处于保密阶段”。根据此前公布的信息，鸿蒙智行首款MPV或为与江淮汽车合作的“尊界”车型。

据了解，“尊界”品牌的首款产品已进入整车验证阶段。江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初在2024年中国汽车论坛上表示，“尊界”首款产品计划于年底下线，2025年上半年上市。

近年来，中国汽车品牌逐渐摆脱了低端市场的竞争困境，开始向上突围，并取得很多成绩。然而，目前大多数自主品牌的车型仍集中在20万至50万元的价格区间，百万元级别的豪华品牌仍寥寥无几。“尊界”品牌的出现，能否让百万元级别汽车市场有新变化？

北京市社会科学院副研究员王鹏对中国商报记者表示，百万元级别的车型作为高端市场的产品，将成为展示华为和江淮创新技术的优质平台。通过实际应用和消费者反馈，可以进一步推动技术优化和升级。华为与江淮的合作是科技与汽车产业的深度融合，这种跨界合作将为汽车产业带来新的发展机遇和转型思路。更多汽车制造商可能会效仿这种合作模式，以应对市场的新需求和新挑战。

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