2025年开年最魔幻的商战大戏，当属海尔砸18亿美元买下“汽车之家”——一家卖冰箱洗衣机的，突然成了汽车网站的老板？这操作让网友直呼：“看不懂，但大受震撼！”

汽车之家：从“顶流”到“烫手山芋”

汽车之家曾是车圈“扛把子”，2005年靠专业测评和车主论坛起家，买车前必刷它的口碑榜，巅峰时市值超50亿美元。但自从2016年被平安收购后，画风突变：广告多到像“弹幕”，专业内容被短视频吊打，用户流失20%，净利润连年暴跌。2024年第三季度，媒体收入直接缩水31.7%，员工跑了上千人，连平安都扛不住甩锅了。

海尔的算盘：不造车，但要做“车家互联”

海尔买汽车之家，可不是为了造车（人家早就说过“不碰整车”），而是看中它的1.2亿用户和行业数据。这些年海尔在汽车圈早有布局：

– 二手车生意：旗下“卡泰驰”开了40多家高端二手车店，还上榜全国百强经销商；

– 充电桩业务：悄悄铺开充电网络，想蹭新能源风口；

– 智能家居联动：幻想用冰箱控制汽车空调，用车载系统预约家电维修，搞“人-车-家”一条龙服务。

说白了，海尔想用汽车之家的流量和数据，把家电、汽车、物联网串成一张网，打造“智慧生活全家桶”。

平安为啥甩卖？8年“婚姻”一地鸡毛

2016年平安花16亿美元买下汽车之家，本想靠它给自家车险、银行贷款引流，结果“汽车+金融”的算盘打不响。汽车之家沦为平安的“流量工具”，内容质量下滑，用户用脚投票。2024年净利润暴跌23.9%，平安一看回本无望，赶紧18亿美元卖给海尔，套现离场。

挑战重重：海尔能玩转互联网吗？

虽然愿景美好，但海尔这波操作风险不小：

1. 互联网基因不足：家电巨头搞线上平台，就像让厨子开网吧——专业不对口。汽车之家用户黏性已大不如前，如何挽回人心？

2. 内部管理难题：平安时代留下的派系斗争、广告毒瘤还没清理，新CEO杨嵩虽是汽车老将，但能否镇住场子仍是未知数；

3. 行业大环境低迷：车企预算缩水，广告投放减少，汽车之家赚钱的老本行——媒体服务收入持续下滑。

海尔收购汽车之家，本质是传统家电巨头在智能时代的“豪赌”——赌“车家互联”是未来，赌自己能跨界打通生态。但这条路，小米走了十年才摸到门道，海尔能否靠买买买弯道超车？答案或许比冰箱制冷速度还难预测。

– 网友辣评：“下次买车送冰箱吗？”

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