买车后我的焦虑感增加了。

我只需要开车2公里去上班，但车子还没暖和就到了。网上有人告诉我，这会损坏汽车并浪费我节省的所有钱。

然后我就不开车了，有人说：车不是我开的时候就坏了，是我放在那里的时候就坏了。

长时间不开车和每天行驶5公里哪种情况对你的车危害更大？

油车哪种情况更伤车

先说结论吧。如果你开的是汽油动力汽车，每天只行驶5公里会对你的车造成更大的损害。

请参阅本用户手册。

如果每次行程少于8公里，则视为恶劣环境行驶。发动机油、发动机滤清器和变速箱油必须更频繁地更换。

这是因为80% 的发动机磨损发生在冷启动期间。同时，当发动机冷时，磨损量比正常工作温度下高六倍。

乔传伟，汽车发动机润滑油低温性能研究[D]，华北水利水电大学。

因此，频繁的冷启动和过早停机肯定会随着时间的推移增加发动机的磨损。

如果你刚停好，停车条件好，又不是太潮湿，也不是停在软糖树下，其实不会对你的车造成太大的损害。

可能造成伤害的区域是轮胎和电池。

我们都知道电池，当电量用完时，会对电池造成很大的损坏，影响其总容量。

如果长时间放置，轮胎可能不再是完美的圆形，并且可能会变形。轮胎长时间停放时会漏气，再次停止时又会出现气压不足而出现瘪点的情况。

简单来说，如果轮胎内部结构变形，轮胎在行驶时就会振动。

这不仅仅是一个理论。现实中存在以下几种情况：

某品牌进口车型5个月滞销，轮胎变形。在高速公路上行驶时速超过100公里/小时时，整个车会剧烈晃动。

如果您打算长期停放车辆（超过3个月），我们建议选择干燥的地下室。

然后将轮胎压力增加到制造商允许的最大压力或关闭电池并定期检查。这样下次就不会有问题了。

电车哪种情况更伤车

有轨电车频繁短距离行驶是否会损坏电池和电机？

从有轨电车的工作原理来看，不必担心电机一会儿工作一会儿休息。

正常运行期间，电机会反复启动和停止。

真正影响电机寿命的因素是电控稳定性和温度。每次行驶多少公里并不像您想象的那么重要。

它不会损坏您的汽车，但有些汽车在寒冷的冬季可能会消耗更多电量。

以某公司的电动汽车为例，如果电池温度低于0摄氏度，电池在启动或行驶时就会开始发热。

如果短距离行驶较多且加热循环次数增加，即使行驶距离相同，功耗也会增加。

综合起来，如果有轨电车不断停放，会对车辆造成更大的损坏。

事实上，情况与汽油卡车非常相似，主要原因是担心电池和轮胎问题。

而且，有轨电车的电池很大，如果坏了，修起来也不会花几百美元。

一些厂家明确表示，对于过度放电造成的电池损坏不提供保修。

因此，为了延长电池的使用寿命，长时间停车时应多注意电池电量。

以下是关于这趟电车的一些建议：

如果停放超过7 天，我们建议将电池电量保持在40% 至60% 之间。停车超过3个月后，我们建议充满电一次并放电至40%至60%。

关于停车与上班选择的提问

有个问题想请教大家。你的车停了几天？

如果你的工作地点只有2公里，你会骑电动两轮车上班还是开车上班？

也欢迎朋友们在评论区交流意见、讨论。

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